导读： “双11”盛宴后的两日，热度仍在。一边是买家疯狂购物后的焦急等待，一边是卖家在忙碌配货。　　“双11”盛宴后的两日，热度仍在。一边是买家疯狂购物后的焦急等待，一边是卖家在忙碌配货。大街小巷，到处可见各快递公司快递员忙碌的身影。

　　中国行业研究网数据显示，今年“双11”的退货率已达25%，部分商家退货率高达40%。极高的退货率，让快递公司工作量在无形中加大。
　　“双11”后物流量暴涨
　　“双11”已成为世界最大的网购交易日，电商过度对节日效应的依赖，使物流业遭遇尴尬。
　　国家邮政局网站数据显示，11月11日主要网商全天共产生订单快递物流量约1.8亿件，其中80%来自淘宝天猫，较去年同期增长85%，预计电商企业全天交易总额超过400亿元。全天各快递企业共处理6000多万件快件，是去年“双11”最高峰3500万件的1.7倍。
　　圆通速递相关人士表示：“今年‘双11’每个站点配送量或中转中心的中转量比平时增5倍以上，部分一线、二线城市出现爆仓，无形中加大物流企业的压力。”
　　物流需求在“双11”后暴涨，增大了快递出现滞缓、积压、货品损坏现象发生的概率。
　　物流量暴涨易造成配送混乱
　　申通快递北京区负责人介绍，目前物流分三个环节，而这三个环节也最容易发生“卡壳”。第一个环节为中转中心，第二个环节是配送分拨中心，第三个环节是配送站点。在实际运作过程中，人员充足的情况下发货环节是不容易出现问题的，而“双11”期间多出平时运送量数倍的货品堆放在中心或站点，配送流程容易混乱，从而产生恶性循环。
　　与此同时，“双11”销售期间附带极高的退货率，让快递公司工作量在无形中加大。中国行业研究网数据显示，今年“双11”的退货率已达25%，部分商家退货率高达40%。在大多数快递公司看来，“双11”带来了附带问题，对于微利的快递公司，显然是费力不讨好。